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Wellington Neuseeland 1954 filmmaterial und bilder
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Verbündete zwingen deutsche Truppen während der Zweiter Weltkrieg fast vollständig aus Tunesien, Nordafrika
Die Eröffnungsszene zeigt General Dwight D. Eisenhower, Oberbefehlshaber der alliierten Streitkräfte, der sich mit seinem Stellvertreter für Landstreitkräfte, dem britischen Feldmarschall Harold Alexander, seinem Stellvertreter für Seetruppen, dem britischen Admiral Andrew Browne Cunningham, Und sein Stellvertreter für Lufteinsätze, der britische Luftmarschall Arthur William Tedder, während der nordafrikanischen Kampagne in Zweiter Weltkrieg . Karte, die die militärischen Pläne der Alliierten als Analogie zum Verbrennungsmotor illustriert. General Eisenhower auf einem Flugplatz mit seinen britischen Stellvertretenden Kommandanten beraten. Ein B-17 Bomber parkte im Hintergrund. Eisenhower begrüßt die britischen Offiziere, als er weggeht. Generalleutnant Carl Spatz, Kommandant der North West African Air Force, überträgt sich auf den britischen Luftwaffenmarschall Tedder. Generalmajor Jimmy Doolittle führt Flugmänner und lächelt für die Kamera. Strategische Bomber namens Pluto, Yankee Doodle, Jersey Jackass, Alice the Goon und Fancy Pants. Bild von British Air Vice Marshal, Sir H.P. Lloyd, Chef der Coastal Air Force. Ein britisches Avro Anson Flugzeug, das Luftabdeckung über einem Konvoi von alliierten Schiffen fliegt. Diagramm, das zeigt, wie alle britischen und amerikanischen Kampfflugzeuge und Angriffsbomber unter dem Kommando des britischen Luftmarschalls Cunningham platziert wurden, der aus einem Flugzeug heraustreten sieht. Der britische Feldmarschall Harold Alexander, der alle Bodentruppen befehligen soll, ist auch zu sehen, wie er aus einem Flugzeug tritt. Die beiden sind an einem kleinen Camp-Trailer zu sehen, den sie in den tunesischen Bergen teilten, wo sie zusammen arbeiten, an einem Planungstisch. Marshal Cunningham wird gesehen Briefing Flugcrews Mitte März, 1943. B-24 Liberator-Bomber fliegen in Formation und werfen Bomben auf die deutschen Gareth-Befestigungen in Tunis. Deutsche Flak-Geschütze erzeugen viele schwarze Flak-Wolken unter der Bomberformation. Blick von einem B-24 Flugzeug auf die Bomben explodieren auf dem Boden. Der britische Feldmarschall Harold Alexander wird gesehen, wie er mit einem seiner Mitarbeiter über den Sand läuft. Diagramm zeigt geplanten Vormarsch der britischen 8. Armee. Zahlreiche britische Schwergewehre feuern nächtliche Barrage gegen die deutschen Stellungen, während die britische Infanterie vorrücken. Sie verwenden Schuhleitern und Sapper detonieren Ladungen. Sie tragen Stöcke, um Schützengräben zu säumen und Verteidigungsbefestigungen einzurichten. Die Tanks werden ebenfalls vorgeführt. Starker Regen schafft Probleme und einige Rüstung fällt in Schlamm. Am nächsten Morgen werden britische Truppen in ihren Schützengräben gesehen, während Rauch über das Gebiet driftet. Britische Soldaten bewegen sich vorsichtig unter Beschuss. Der deutsche Feldmarschall Rommel schaut durch das Fernglas. Die Deutschen bringen mehr gepanzerte Einheiten in die Gegend. Britische Schützen feuern Feldartillerie und Mörser. Karte zeigt, wie die 2. Neuseeland-Division unter Generalleutnant Bernard C. Freyberg hinter der deutschen Linie herumschwingt. Gründung eines britischen B-26 marauder-Flugzeugs, das über die Wüste fliegt. Ein britischer Vickers Wellington Bomber im Flug. Bombardier in Flugzeugen drückt einen Auslösetaste und Bomben fallen weg und verursachen riesige Explosionen auf dem Boden. Britischer Mückenbomber fliegt tief. Eine Bombe explodiert am Boden und das Moskitonflugzeug zieht an und weg. Ein weiterer Mückenbomber fliegt tief auf einem Straffungslauf. Panzer der 2. Neuseeländischen Division wurden in El-Hamma, Tunesien, in der Schlacht der Mareth-Linie begrüßt. Ansicht der südafrikanischen Armee Ingenieure mit Raupenschlepper Straßen für alliierte Streitkräfte zu bauen. Blick von hinten auf drei britische Kriegsschiffe, die im Mittelmeer unterwegs sind. Vorderansicht eines britischen Schlachtschiffs der Queen Elizabeth-Klasse unterwegs. Das Schlachtschiff feuerte ihre 15-Zoll-Kanonen. U.S. P-38 Kampfflugzeuge in Formation. Blick auf Pilot im Cockpit trägt Lederhelm und Kopfhörer. Bildung von deutschen Junkers Ju-52 Flugzeuge fliegen tief über dem Meer, mit deutschen Truppen, um diejenigen in Tunesien zu verstärken. Blick auf deutsche Soldaten in der Kabine einer Ju-52. Nahaufnahme von drei Ju-52 Transporten, die sehr tief über Wasser fliegen. Mehrere US-Kampfflugzeuge P-38 greifen die Transporte an. Pilot in einem, Drücken der Taste, um seine Waffen zu feuern. Fotos von P-38s, die deutsche Transportflugzeuge abgeschossen haben. Karte zeigt amerikanische, britische und französische Truppen, die gegen die Deutschen nach Osten drängen. Mehrere Ansichten von US-Generalleutnant George Patton an der Front, während seine Streitkräfte sich im Voraus bewegen. Szenen auf dem Schlachtfeld. Amerikanische Patrouillen treffen sich mit britischen Patrouillen ihrer 8. Armee. Ansichten der US-amerikanischen und britischen Soldaten glücklich, einander zu treffen. Karte zeigt alliierte Truppen, die die Deutschen weiter treiben. Alliierte Infanterie zu Fuß in die Stadt Enfilaville. Lokale Familien, die mit all ihren Habseligkeiten in Wagen, die von Eseln und anderen Tieren gezogen wurden, in ihre Häuser zurückkehren. In der Stadt, ermutigt von britischen Truppen, entfernen eine Gruppe jüdischer Jungen jüdische Sterne (Davidstern) Embleme aus ihren Jacken, die von Besatzungsdeutschen verwendet worden waren, um sie als Juden zu identifizieren. Ärzte der britischen Armee kümmern sich um lokale Frauen und Kinder.
Reita Faria von Indien ist gekrönt Miss World 1966
Die Miss World-Wahl 1966, die im Lyceum Theatre Ballroom (Lyceum Theatre, 21 Wellington St, London WC2E 7RQ, Vereinigtes Königreich) in London stattfindet. Zu den weiblichen Kandidaten im Schönheitswettbewerb auf der Bühne gehören Teilnehmer aus Deutschland, Neuseeland, Schweden, Syrien, Venezuela, USA, Frankreich, Jugoslawien und Indien. Miss India, Reita Faria, sitzt auf dem Thron, während Miss World 1965, Lesley Langley aus Großbritannien, sie zur Miss World 1966 krönt. Der italienische Künstler und Regisseur Beni Montresor gilt als einer der Richter. REITA Faria geht auf der Bühne mit Zepter und Krone.
Britische Königliche Paar besuchen Sie die Ruakari und Aranui Höhlen in Neuseeland
Königin Elizabeth II. und Prinz Philip besuchen Sie die Ruakari und Aranui Höhlen in Neuseeland. Das Paar tritt in die Höhle und bewegt sich ein Treppenhaus. Kalksteinformationen wie Stalaktiten zu sehen sind hängen von der Decke der Höhle.
Vickers Wellington No. 149 Squadron RAF hebt während des Zweiter Weltkrieg ab
Die Bodenbesatzung der britischen Royal Air Force (RAF) unterstützt Vickers Wellington No. 149 Squadron RAF beim Rollen und beim Start vom Flugplatz der RAF Mildenhall im Zweiter Weltkrieg. Ein Mitglied der Bodenkontrollcrew begrüßt einen Offizier, den Luftkontrolleur, der den Kontrollraum eines tragbaren Bodenkontrollradarraums (GCA) betreten wird. Der Air Controller steht auf einem Holzhocker, um durch ein Blasenfenster in der Decke des Kontrollraums zu schauen. Air Controller testet sein Radio und sagt: „Bodenkontrolle, erhalten Sie?“ Ansicht der Luftrichtungsanzeige auf dem Luftfeld. Triebwerke, die bei Sonnenuntergang auf dem Bomber Vickers Wellington laufen, zusammen mit „OC“ am Rumpf. „Sie können mit dem Taxi aussteigen und abheben!“ Der Luftregler sagt, nachdem ein Pilot um Freiraum im Radio bittet. Ein Vickers Wellington Bomber rollt. Abendansicht des beleuchteten Luftblasenfensters des Luftkontrollwagens, während der Luftkontrolleur im Inneren den Bomber von Vickers Wellington beim Start beobachtet. Vickers Wellington Bomber fliegt über den Flugplatz RAF Mildenhall. „C für Charlie Airborne Sir! Neunzehn Stunden fünfunddreißig Minuten!“ Ein RAF-Offizier sagt, als er den Luftkontrollanhänger begibt. Der Luftkontrolleur, der in der Kuppel des Kontrollraums steht, gibt Informationen weiter und sagt: „C Charlie hat um 19:35 Uhr abgehoben.“ In der Luftkontrollzentrale der RAF Mildenhall, während ein RAF-Offizier eine Pfeife raucht, während ein anderer RAF-Beamter Fluginformationen auf die Tafel schreibt. Mehr Vickers Wellington Bomber taxen und starten nacheinander vom Flugplatz. Vickers Wellington OJ-F „F for Freddie“ schreckendes Staub, als die Bodencrew zuschaut. Vickers Wellington OJ-F 'F for Freddie' startet, als die letzten Vickers Wellington Bomber im Squadron Nr. 149 nachts nach Deutschland abreisen. Blick auf den Piloten in Vickers Wellington, als er an die Crew Radios ausgibt: „OK, Mann, los geht's!“ Der RAF-Offizier schreibt die Abflugzeit des letzten Flugzeugs als „19:51“ fest.
Vickers Wellington No. 149 Squadron RAF hebt während des Zweiter Weltkrieg ab
Die Bodenbesatzung der britischen Royal Air Force (RAF) unterstützt Vickers Wellington No. 149 Squadron RAF beim Rollen und beim Start vom Flugplatz der RAF Mildenhall im Zweiter Weltkrieg. Ein Mitglied der Bodenkontrollcrew begrüßt einen Offizier, den Luftkontrolleur, der den Kontrollraum eines tragbaren Bodenkontrollradarraums (GCA) betreten wird. Der Air Controller steht auf einem Holzhocker, um durch ein Blasenfenster in der Decke des Kontrollraums zu schauen. Air Controller testet sein Radio und sagt: „Bodenkontrolle, erhalten Sie?“ Ansicht der Luftrichtungsanzeige auf dem Luftfeld. Triebwerke, die bei Sonnenuntergang auf dem Bomber Vickers Wellington laufen, zusammen mit „OC“ am Rumpf. „Sie können mit dem Taxi aussteigen und abheben!“ Der Luftregler sagt, nachdem ein Pilot um Freiraum im Radio bittet. Ein Vickers Wellington Bomber rollt. Abendansicht des beleuchteten Luftblasenfensters des Luftkontrollwagens, während der Luftkontrolleur im Inneren den Bomber von Vickers Wellington beim Start beobachtet. Vickers Wellington Bomber fliegt über den Flugplatz RAF Mildenhall. „C für Charlie Airborne Sir! Neunzehn Stunden fünfunddreißig Minuten!“ Ein RAF-Offizier sagt, als er den Luftkontrollanhänger begibt. Der Luftkontrolleur, der in der Kuppel des Kontrollraums steht, gibt Informationen weiter und sagt: „C Charlie hat um 19:35 Uhr abgehoben.“ In der Luftkontrollzentrale der RAF Mildenhall, während ein RAF-Offizier eine Pfeife raucht, während ein anderer RAF-Beamter Fluginformationen auf die Tafel schreibt. Mehr Vickers Wellington Bomber taxen und starten nacheinander vom Flugplatz. Vickers Wellington OJ-F „F for Freddie“ schreckendes Staub, als die Bodencrew zuschaut. Vickers Wellington OJ-F 'F for Freddie' startet, als die letzten Vickers Wellington Bomber im Squadron Nr. 149 nachts nach Deutschland abreisen. Blick auf den Piloten in Vickers Wellington, als er an die Crew Radios ausgibt: „OK, Mann, los geht's!“ Der RAF-Offizier schreibt die Abflugzeit des letzten Flugzeugs als „19:51“ fest.
RAF Vickers Wellington Bomber werfen Bomben über Deutschland bei Nacht (Zweiter Weltkrieg)
Ein Navigator der Royal Air Force (RAF) des Vickers Wellington Bombers schaut auf seine Karten während der Zweiter Weltkrieg. Kommandant des Vickers Wellington Bomber Funknavigators, fragt: "Wo sind wir jetzt?" während Zweiter Weltkrieg nähern sie sich Deutschland. Navigator antwortet: "Ich weiß nicht, wo wir sind." Ein Besatzungsmitglied gibt nach dem Befehl Daumen hoch. Das Flugzeug steigt in der Höhe ab. Kleiner Winkel des Piloten des Bomberkommandos auf Joch, der die Crew per Funk steuert: "Hallo, sagt Bescheid, wenn ihr etwas seht." Der Bomber dreht sich im Flug nachts mit Propeller. Ein Crewmitglied Funkspruch: "Hallo skip, Suchscheinwerfer und Steuerbordquartier." Der Bomberkommandant antwortet: "Die Eingeborenen scheinen feindselig zu sein." Der Bombernavigator, der nachts auf Karten Zirkel verwendet, spricht zu Maske: "Hallo Kapitän, das Ziel ist etwa 50 Meilen flussaufwärts." Bomberpilot antwortet: "OK." Vickers Wellington-Bomber-Bankräuber-Turn bei Nacht. Bombernavigator klettert zum Sichtfenster mit Karte und Radio, „Ich kann den Kanal so klar sehen wie mein Gesicht.“ Pilot Funkgeräte zurück: "OK, ich drehe mich um und sehe nach." Bomberpiloten-Funkgeräte, "irgendwelche Lebenszeichen?" Deutsche Soldaten Rennen nachts zur Flugabwehr-Artillerie und schreien "Feuer" wie Gewehre. Erstrahlt nachts, als die Bombercrew sich gegenseitig anfunkt. Vickers Wellington Bombernasen-Schütze bewegt nachts eine Waffe und bestraft Ziele. Die deutsche Artillerie feuert mehr, als der Vickers Wellington Bomber auf das Ziel zugreift. Bomberpilotengesicht beleuchtet von Nachtflackern. Handbetätigungsschalter an der Bedienkonsole zum Öffnen der Türen des Bombenlagers. Ein Crewmitglied hörte "Bombenschranktüren offen" sagen. Ein Crewmitglied sieht nachts durch das Bombenzielgerät von Vickers Wellington. Nahaufnahme, Hand drückt Knopf, um Bomben auf den Vickers Wellington Bomber abzufeuern. Dramatische Spezialeffekte bei Miniaturbauten von Bomben, die auf Eisenbahn und Öllager fallen. Seitenansicht vor dem Vickers Wellington Bomber bei Nacht, als Nasenschieber abfeuert. Bomber Crewman Funkgeräte, die sagen: "Ich habe ein Bulls Eye mit dem letzten." Der Pilot funkt zurück, "guter Mann".
